Muut vastaukset ovat jo maininneet tärkeimmät tekijät, jotka määräävät tämän valinnan: pienempi kokonais-ESR, pienempi kokonaisinduktanssi, parempi lämmönkestokyky jne.
Lisään vielä yhden laiminlyötyn näkökohdan: luotettavuus .
Jos sinulla on vain yksi iso kondensaattori, kun se epäonnistuu, sinulle jää toimimaton järjestelmä. Lisäksi isompi korkki voi vahingoittaa lähikomponentteja, jos se epäonnistuu näyttävästi.
Useiden korkkien käyttö rinnakkain auttaa lieventämään vaikutuksia, joita sinulla on, kun korkki ei avaudu, koska muut ovat edelleen siellä. Voit jopa suunnitella järjestelmän redundanssia silmällä pitäen, ts. Lisäämällä enemmän korkoja kuin vähimmäisvaatimus, jota tarvitset muiden rajoitusten vuoksi.
On myös ongelmia tärinänkestävyydessä (tämä on erityisen tärkeää käsiteltäessä isoja moottoreita). Yksittäistä suurta kondensaattoria voidaan rasittaa mekaanisesti voimakkaammin, kun se altistetaan tärinälle. Korkin suuri massa voi resonoida mekaanisesti ja aiheuttaa suuremman rasituksen liittimiin tai kiinnityskohtiin, mikä johtaa itse kannen tai piirilevyn mekaaniseen vikaantumiseen.
Pienemmillä kondensaattoreilla on vähemmän hitautta, koska niillä on vähemmän massaa, joten ne kokevat ja aiheuttavat vähemmän mekaanista rasitusta tärinän tai iskujen vuoksi. Siksi on myös helpompaa (ja halvempaa) suunnitella sopivia vedonpoistimia mekaanisen rasituksen ja iskujen välttämiseksi.