Ei, tämä ei toimi teoriassa tai käytännössä, koska sinulla ei ole antureita pyörimisliikkeen sieppaamiseen. Kun kiertät kiihtyvyysanturia, se ei pysty havaitsemaan, että sen koordinaattijärjestelmä on kiertynyt halutun koordinaattijärjestelmän suhteen. Mitä yrität tehdä, kutsutaan inertiaaliseksi navigoinniksi. Periaatteessa inertiasuuntaiseen navigointiin tarvitaan kolmen akselin kiihtyvyysanturi sekä kolmi-akselinen gyro (tai kulmanopeusanturi) pyörimisliikkeen kaappaamiseksi. Sitten kiihtyvyysdata voidaan muuntaa siirtymiksi käyttämässäsi viitekehyksessä.

Käytännössä, vaikka lisäätkin gyroskoopin, tämän tekeminen tarkasti on hyvin vaikeaa, koska pienistä vakiovirheistä kiihdytyksessä tulee erittäin suuria sijaintivirheet integrointiprosessin aikana. Ainoa säästävä armo sinun tapauksessasi on, että jos lisäät oletuksen siitä, että aloitat ja lopetat samassa paikassa, saatat pystyä hyödyntämään sitä kalibroimaan drift (taas olettaen, että lisäät 3-akselisen gyro). Vaikka käyttäjä CortAmmon ilmaisi skeptisyytensä siitä, että nämä lisätiedot riittäisivät kiihtyvyysmittauksen mahdollisen poikkeaman kalibroimiseksi. sijaintivirhe mitattuna kilometreinä juoksuun kuluvan ajan jälkeen. Tällaiset tuotteet eivät ole vain erittäin kalliita, mutta todennäköisesti "vientivalvottuja", jos ne valmistetaan Yhdysvalloissa. Syynä on se, että inertsiajoneuvoja käytetään ohjuksissa. Tämä antaa heille mahdollisuuden lyödä kohdetta myös GPS: n ollessa jumissa.

Kyllä, voit integroida kiihtyvyyden (ainakin suoralla viivalla) etäisyyden saamiseksi.

Kuten mkeith kertoo, vaikka se toimisi, se olisi tarkka vain hyvin lyhyillä matkoilla.

Vaikka yhdistettynä GPS: ään, et voisi käyttää tätä menetelmää kompensoimaan GPS: n epätarkkuuksia.On mahdollista ostaa differentiaalinen GPS, mutta ne eivät ole useimpien harrastajien ulottuvilla.

En tiedä sovellustasi, mutta kannattaa harkita kolmiota IR-ledien avulla.