Koska ne ovat niin suuri sijoitus, sähköautojen akkuja, joita käytetään pitoon, hallitaan tyypillisesti, joten niiden tavoite on 8 vuotta.

Tämä tapahtuu tarjoamalla enemmän nimellistä Ah-tallennustilaa kuin mitä tarvittaisiin Ah-spesifikaation saavuttamiseksi normaalissa kuluttajakäytössä (kannettava tietokone, puhelin, drone).Alkuvuosina akkua käytetään välttämällä täyttä latausta ja täyttä purkautumista, mikä pidentää sen käyttöikää huomattavasti.Myöhemmin, kun akku heikkenee, latauksenhallintajärjestelmä sallii suuremman lataustilan heilahtelun tuottamaan saman määritellyn Ah: n, kunnes käyttöiän lopussa se käyttää sallittua täyttä jännitettä.

http://www.hybridcars.com/hybrid-car-battery/ kuvataan kaikki tyypit ja lähteet.

Anekdoottinen

Mitsubishi täyttää 10 vuotta omillaan ja se pitää hyvää varausta Winterpeg-säässä.Ystäväni, joka osti ensimmäisen Kanadasta, odottaa hänen kestävän paljon yli 10 vuotta

"Mitsubishin myynti- ja markkinointijohtaja Tomoki Yanagawa sanoo, että akun odotetaan kestävän vähintään 10 vuotta ilman merkittävää kapasiteetin tai toiminnan heikkenemistä."

Mutta takuu on mielestäni vain 8 vuotta. http://www.myimiev.com/

Olen liittänyt tähän muutaman asiaankuuluvan linkin litiumioniakun käyttöikää varten:

Periaatteessa he voivat nyt nopeasti määrittää minkä tahansa tyyppisen akun keston mittaamalla virrat ja jännitteet erittäin tarkasti lyhyiden testien aikana (pikemminkin kuin testata akun koko käyttöiän ajan). Tärkeää on, että aktiivinen lämmönhallintajärjestelmä (sekä latauksen että purkamisen aikana) on välttämätöntä akun optimaalisen käyttöiän varmistamiseksi.

Miksi litiumioniakut kuolevat?Ja miten tilannetta voidaan parantaa?(31-10-2013) https://www.youtube.com/watch?v=pxP0Cu00sZs

Samoin kuin tämä Pan -onic-paperi litiumioniakkuista: https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=736740

Pelkästään anekdootti: Ostin hybridini vuonna 2003. Minulla ei ollut tuolloin vaikeuksia selvittää, kuinka kauan akku kestää ja kuinka paljon sen vaihtaminen maksaa, ja otin sen huomioon päätöksessäni.Parhaan muisteni mukaan löysin tiedot kuluttajaraporteista.Olisi vielä helpompaa löytää se nyt, olen varma.

Akku kesti tosiasiallisesti yli 10 vuotta, ja sen korvaamiseen käytettiin noin 6 000 dollaria.Tämä oli 2 vuotta enemmän ja 2 000 dollaria vähemmän kuin olin budjetoinut, joten minusta tuntui kuin tulisin eteenpäin.

UPS-laitteeni akut ...

Puhutko sähköautoissa käytetyistä litiumparistoista tai bensiini- tai dieselautoissa käytetyistä lyijyakkuista?

Jos puhut lyijyakkuista:

Epäilen, että auton akut toimisivat tässä ympäristössä.

Työskentelen autoelektroniikkateollisuudessa ja minulla oli projekti, joka käsitteli auton akkuja. Minulle kerrottiin, että auton akut on suunniteltu ...

• ... pura muutamaksi sekunniksi, lataa sitten uudelleen ja että akun lataus pysyy vakiona pitkään.

  Jos tyhjennät akut pidempään tai et pidä varausta vakiona erityispiireillä, akku on viallinen hyvin lyhyen ajan kuluttua.

• ... työskentele ympäristössä, jossa moottorin tärinä aiheuttaa sekoittumisen akun sisällä olevaan nesteeseen.

  Jos akku ei toimi tärisevässä ympäristössä, akun sisällä oleva neste lakkaa liikkumasta ja nesteen eri komponentit erottuvat toisistaan ​​- mikä myös aiheuttaa akussa vian.