Tähän on monia tapoja. Jotkut ovat parempia kuin toiset tietyissä tilanteissa, ja jotkut toimivat vain tietyissä autoissa. Yritän kuvata muutamia.

1. Tämä on yleisimmin käytetty tapa. Aseta kytkin (rele jne.) Käynnistimen ohjaussignaalin mukaiseksi. Tämä asetetaan yleensä itse käynnistysreleen eteen. Se estää käynnistintä kääntämästä moottoria.
   • Pro: Toimii lähes kaikissa autoissa.
   • Huijaus: Auto voidaan silti käynnistää, jos löydät tavan kääntää moottori ( auton työntäminen vaihteella, jos siinä on manuaalivaihteisto).
     
     
2. Pääanturin sieppaus. Nämä anturit käsittelevät yleensä kammen kulmaa / asentoa. Monta kertaa autolla olisi vain yksi, kulma tai asento. Niitä voidaan kutsua myös nokan kulmaksi / asennoksi. Aktivoidaan kytkimellä (rele), joka sieppaa anturista palavan signaalijohdon.
   • Pro: Auto ei käynnisty riippumatta siitä, mitä teet, koska ECU ajattelee moottorin pyörimistä eikä tarjoa kipinä.
   • Huijaus: Toimii vain autoissa, jotka käyttävät näitä antureita. Vanhemmat autot tukeutuivat näiden mekaanisiin versioihin.
     
     
3. Mainitunlainen päätehon sieppaus. Tämä vaatisi mojovan releen tai kytkimen. Ei ole harvinaista, että autojen sulakkeet ovat päävirralla suurempia kuin 100 A.
   • Pro: Toimii useimmissa autoissa.
   • Huijaus: Vaikea tehdä. Löytää helpommin kuin muut (oletan, että tämä estää autoa varastamasta). Ei toimi todella vanhoissa autoissa, joissa käytettiin generaattoreita laturien sijaan. Voi sotkea itse autossa olevan nykyaikaisen elektroniikan kanssa, mikä saattaa aiheuttaa vahinkoja.

On muitakin tapoja, mutta melkein kaikki kuuluisivat näihin luokkiin, jos haluavat pystyä hallitsemaan sitä sähköisesti. Älä unohda, että autoa voidaan aina vain hinata. Jälleen kerran oletan, että ajattelet varkauksien ehkäisyä.

Akun kaapelin syötteen sieppaamisen sijaan voit siepata signaalin avaimesta sytytysreleisiin / kontaktoreihin. Tällä tavoin et menetä radioaseman ohjelmointia, koska akku on irrotettu.

Kun sanon sieppaus, tarkoitan katkaista yhteys, aseta rele tai transistori ja käytä sitä jollain piirillä, joka sallii \ estää moottorin aloita, juokse.

Tee mitä tahansa, yritä tehdä niin, että moottori ei pysähdy keskellä ajoa. Tämän turvallisuusviestin on tuonut sinulle .....

Toinen mahdollisuus on polttoainepumpun katkaisukytkin. Ei polttoainetta, moottori pyörii, mutta ei käynnisty. Tämä voi olla piilotettu vaihtokytkin tai erillinen avainkytkin.

Toistan Jimin ajatuksen: sammuta polttoainepumppu / suuttimet. Jos motiivi on varkauksien ehkäisy, sillä on suuri etu: kun yrität käynnistää moottorin, käynnistysmoottori käy edelleen, mutta päämoottori ei. Varas saattaa ajatella, että moottorissa on jotain vikaa ja jättää auton yksin (autovarkaat eivät todellakaan halua keskeyttää rikollista liiketoimintaansa automoottorin korjaamiseksi).
OTOH, jos mitään ei tapahdu, kuten silloin kun pääyhteyshenkilö on pois päältä, heillä voi olla aavistustakaan, mitä suojaus koskee, ja "korjata" sen nopeasti.

Se riippuu auton teknisestä tasosta ja siitä, kuinka vaikeaa haluat järjestelmän olevan, ja MIKSI HALUAT estää autoa käynnistymästä . Miksi osa on erittäin tärkeä, koska jos haluat vain, että auto ei käynnisty, virta-avain / -kytkin on ilmeisin tapa ja sitä on käytetty todella kauan. Jos haluat estää jonkun varastamasta autoa, sinun on tiedettävä mihin varas pystyy ja kuinka vaikeaksi haluat järjestelmän olevan päivittäiseen käyttöön. Tarkoitan, että voit aina ottaa akun mukaasi, mutta se lisäisi muutaman minuutin asennusajan joka kerta, kun haluat käynnistää auton, sekä akun kantamiseen liittyviä ongelmia.

Joissakin autoissa on sähkö keskuslukot, jotka eivät toimi, jos akku irrotetaan. Se voi myös aiheuttaa ongelmia sisäisten kellojen, mikro-ohjaimen asetusten, radioasetusten ja niin edelleen kanssa.

Jos haluat estää auton käynnistymisen, ei ehkä olisi huono idea laittaa jonkinlainen kytkin itse käynnistimessä. Tällä tavalla muu auton elektroniikka voisi silti toimia. Minulle tämä näyttää turvallisimmalta paikalta, koska sikäli kuin näen, yrityksen käynnistäminen irrotetulla käynnistimellä aiheuttaa vähiten vahinkoja. Huomaa, että viimeinen auto, jonka kanssa työskentelin, oli Volkswagen Golf Mk1 ja se oli jo jonkin aikaa sitten, joten olen todennäköisesti vanhentunut.

Toinen ajatus olisi analysoida auton käynnistysmenettelyä. Joissakin autoissa on avainohjattu kiertokytkin, jota käytetään käynnistimen käynnistämiseen. Jos lisäät toisen kytkimen sarjaan käynnistyskytkimellä, voit estää autoa käynnistymästä.

Joillakin muilla autoilla, joita olen nähnyt, on käynnistyspainike, joka on kytketty suoraan mikro-ohjaimeen, ja ne olisivat hieman vaikeampi siepata.

Lisäisin vain normaalisti auki olevan kytkimen, leikkaamalla joko pysäköinti / vapaa (automaattinen) tai kytkin (manuaalinen). Olet tekemisissä hyvin pienen virran kanssa, ja auto on suunniteltu olemaan käynnistynyt ilman mainittua signaalia; et sijoita sitä jostakin epätavallisesta vikatilasta.

Myönnetään, että jos joku hämmentää sitä, se olisi yksi ensimmäisistä tarkistettavista asioista, mutta ongelman selvittäminen ja korjaaminen voi kestää kauan riippuen siitä, kuinka kytket sen.

Menetelmä, jonka olen nähnyt muutaman kerran, oikosuluttaa jakelijaan tulevan kipinälinjan, kuten muut ovat jo maininneet.

Isoisäni valmisti erikoislangan jakelukeskuksen johtimelle. Se näytti aivan kuin todellinen johto, jonka päissä oli oikeat tulpat, mutta keskellä ei ollut johtoa. Kun hänen täytyi lähteä autosta pitkäksi aikaa jonnekin, johon hän ei luottanut, hän vaihtoi väärennetyn langan ja piilotti oikean. Moottori pyörii, mutta ei käynnisty. Nopea tai jopa ei niin nopea katselu konepellin alle ei paljasta ongelmaa. Se vie paljon enemmän diagnostiikkaponnistuksia kuin varas haluaa käyttää auton saamiseksi toimimaan.

Menetelmän ei tarvitse olla lyömätön, vain tarpeeksi vaivaa, jotta jonkun toisen auto olisi helpompi merkitä.

Luultavasti myöhässä vastaamaan tähän kysymykseen; Teen sen joka tapauksessa.

Vanhassani autossa (ei polttoaineen ruiskutusta, oli jakelija + kaasutin) vedin johdon jakelijan maadoituksesta kytkimeen, kun toinen liitäntä meni alustaan. Kytkimen pitäminen auki estää sytytyspiirin sulkeutumisen eikä ajoneuvo käynnistynyt.

Uh. Juuri mitä AndrejaKo sanoi ...

Helpoin tapa olisi vetää vain käynnistysrele. Tämä ei vaikuta mihinkään autoon. Voit myös vetää polttoainepumpun releen, mutta auto saattaa silti käynnistyä ja ajaa lyhyen matkan linjassa jäljellä olevalla polttoaineen paineella. Se voisi todella olla hyvä asia, jos yrität estää jotakuta ajamasta autoa ja haluaisit saada hänet kiinni, jos he yrittävät tehdä niin. Auto on lyhyen matkan päässä alkuperäisestä sijainnista ja se on liikkumaton, joten tekijä ei pysty palauttamaan autoa alkuperäiseen sijaintiinsa. Lisäksi jos sinulla on Ford-tuote, voit löytää "törmäyksen havaitsevan" magneettisen polttoainepumpun katkaisukytkimen ja vain "laukaista" kytkimen. Vuodesta riippuen se on helpompaa kuin muut.

-sertifioitu ASE- ja valtion ajoneuvoteknikko, dynoteknikon voimansiirtokehitys, ajoneuvoinsinööri.

1. Irrota akku.
2. Irrota kelalanka. Ei kipinää, ei moottorin käynnistystä / käyntiä
3. vanhemmat autot vetävät jakelulaitteen roottoria. Sama kuin # 2
4. Irrota liitäntäresistori .. auto käynnistyy, mutta ei käy.
5. Vedä käynnistysreleestä tai sen sulakkeesta / katkaisimesta.

Kokemukseni autojen kanssa on, että turvajärjestelmän muokkaaminen on usein helpoin tapa poistaa auto käytöstä (tai ottaa käyttöön / kuuma johto). Esimerkiksi vanhassa autossani, Passatissa, turvajärjestelmä oli laatikossa, joka oli asennettu kuljettajan jalkakaivon vasemmalle puolelle, joten siihen oli helppo päästä. Voisit vain avata tämän laatikon, liittää kaksi päätettä ja auto käynnistyy. Alla on kaavio, joka näyttää Volvo 850: n suojausmoduulin:

Kuten näette, siihen pääsee helposti kuljettajan puolella olevan viivan alla. Voit helposti kytkeä auton tämän moduulin läpi TAI voit estää sen käynnistymisen valitsemallasi tavalla.

Turvamoduulissa on sytytys johdettu sen läpi ja se on suunniteltu kytkemään tai katkaisemaan sytytys tarpeen mukaan, joten se on jo määritetty tekemään tarkalleen mitä haluat: ohjaamaan auton käynnistystä. Moduulia muokkaamalla voit lisätä tarvitsemasi toiminnot.